De a döbbenet után jönnek a kérdések ….. amikre nem lesz egyszerű logikus és elfogadható magyarázatot adni.

• Miért kell iskolai (?) sítábort szervezni több mint 1000 kilométernyi távolságba, amikor ennél lényegesen közelebb is vannak oktatásra, gyakorlásra alkalmas pályák Szlovákiában, Ausztriában, Szlovéniában? Távolabbi úti cél: nagyobb kockázat, és nagyobb költség. Nagyobb költség – kevesebb, a táborozást vállalni tudó szülő.
• Az előzőből következik a második kérdés. Milyen iskolai sítábor az, ahol a buszon ülők tekintélyes hányada nem diák, hanem rokon, ismerős. Én úgy érzékelem, hogy ezeknek az „iskolai sítáboroknak” a hátterében csak részben van az az indok, hogy a diákok (akik ezt meg tudják fizetni) síelhessenek. Az általam vélt igazi ok, hogy iskolai sítábor ürügyén felnőtt társaságok szerveznek maguknak, barátaiknak, ismerőseiknek utakat.
• Miért kell éjszaka utazni? A válasz tudom, de nem fogadom el. Egy felnőtt társaság, egy utazási iroda szervezhet olyan utat, ahol az arra jelentkezők tudják: az út egy részét éjszak teszik meg, ezzel vállalva annak valóban létező nagyobb kockázatát. De diákcsoportokat miért kell ennek a kockázatnak kitenni? Ráadásul az ilyen utak egy része állami támogatással (!) szerveződik. A Határtalanul akció keretében mindennaposak a 3-4 napos erdélyi utak, melyeknél a diákok a buszon töltik az éjszaka egy részét.

Nem lenne jó, ha e tragédia kapcsán csökkenne a buszos iskolai kirándulások száma. Igenis, vinni kell a gyerekeket, meg kell mutatni nekik mindazt, ami környezetünkben elfogadható kockázat vállalása mellett (útra kelni mindig kockázat!) megmutatható a nagyvilágból. Lehet ez Franciaország, vagy akár Japán is, ha egyértelműek az oktatási célok, és valamennyi diák (szülő, iskola) számára vállalhatók a költségek. De a sítábor nem ez a kategória! Persze nincs nekem bajom azzal, ha egy iskola programjában szerepel a téli sportok megismertetése, de akkor az legyen kizárólag(!) a gyerekek érdekeit szem előtt tartva szabályozottam, mindenki számára elérhetően pl. korcsoportonként, osztályonként, és legyen költség érzékenyen, praktikusan, a lehető legkisebb kockázat vállalásával megszervezve.

Ez a tragédiával végződött út véleményem szerint nem ilyen volt.  

(Foto: MTI)

The post Busztragédia – sok apró kérdőjel appeared first on 8800.hu.

Ehhez hasonló léptékű parkolási díj legközelebb Bécsben(!) van, Magyarországon még a Budai Várban is olcsóbban lehet –ha van hely – parkolni.

A cikkekből aztán kiderül (az önkormányzati előterjesztésből nem!), hogy ez a horribilis összeg az 1200 fizetős parkolóból mindössze 40, az Erzsébet térten lévő helyet érint. Igaz, a „maradék” 1160-nál is emelkedik a díj, de az nem olyan léptékű, hogy abból országos hír és helyi felháborodás legyen. Mint ahogy abból sem lett országos hír, hogy az új rendelet –végre – arról is intézkedik, hogy az adventi időszakban nem kell parkolási díjat fizetni. Meg abból sem, hogy a belvárosban dolgozók közül még nagyon sokakat érint (zseb)érzékenyen az új fizetési rend.

De a 600 forint kiverte a biztosítékot.

Ráadásul az idézett hivatkozás, mely szerint jobb lenne, ha autósok helyett inkább a gyalogosok használnák ezentúl a teret, kicsit fals is. Ugyanis az ünnepi alkalmakat leszámítva, amikor egyébként is tilos az Erzsébet téren a parkolás, a gyalogosok ezt követően sem tudják jobban használni majd a parkolókat. Ugyan mire is használnák?

Volt egy másik érv is, miszerint a korábban erre a területre érvényes 2 órás időkorlátot sokan nem tartották be. De ezek után majd rend lesz.

No és van egy utolsó, sehol le nem írt, sehol ki nem mondott, kicsit gonoszkodó érv is. A beosztásuk, rangjuk, választott, kapott tisztségük alapján ingyenes parkolási bérlettel rendelkezők, ha az Erzsébet téren (értsd: Városházán) volt dolguk, nem találtak maguknak helyet.

Ki-ki válasszon ízlése szerint.

Az önkormányzati előterjesztéseket mindig kíséri egy „HATÁSVIZSGÁLATI LAP”, mely azt összegzi, hogy az adott rendelet milyen társadalmi, környezeti, adminisztratív és a GAZDASÁGI, KÖLTSÉGVETÉSI következménye lehet. Az új parkolási rendelethez csatolt dokumentum szerint:

„Az egyes bérletfajták árainak megváltozása eredményezhet bizonyos jegy-bérlet árbevétel módosulásokat, melyek egymást vélhetően kiegyenlítik, így jelentős bevétel-növekedéssel nem számolunk.”

Azaz a marad a rendrakás szándéka, és a morális hatás, mivel hogy az „az eredeti rendelet kedvezményrendszere túlzó, visszaszorítása, igazságosabbá tétele indokolt. „

Kár, hogy az adatlap városmarketing szempontból nem becsüli meg a várható hatást. Ha lenne ilyen, akkor a képviselők vélhetően más módszert választottak volna az Erzsébet téri „védett” parkolók felszabadítására. Mert egy egyébként információ ínséges időben az országban körbefutó negatív tartalmú hír többet árt, mintha ezerszer leírjuk, hogy dödölle, dödölle, dödölle……..

The post Megérte? appeared first on 8800.hu.

Véletlenül „jött szembe” velem egy furcsa adat, mely az előzőeket íratta le velem. Az egyik – de vélhetően nem egyetlen – kanizsai iskolában derült ki a gyerekek családi hátterének elemzése közben, hogy a 18 gyerekből 6 újkori csonka családban él, azaz a szülők valamelyike huzamosabb ideje, és ki tudja még meddig, külföldön dolgozik. Tehát minden harmadik(!) gyerek csak havonta, vagy még ennél is ritkábban találkozik anyjával, apjával – jellemzően az utóbbival. Hogy a párkapcsolatokra ez a helyzet miként hat, azt mindenkinek a fantáziájára bízom. Ez ma nem téma a felnőttek között, miközben nyilvánvaló, hogy az alkalmankénti több havi távollét alatt is keresnek és találnak megoldásokat igényeikre az érintettek.

De mi lesz ezekkel a csonka családokban felnőtt gyerekekkel? Az anya, apa hiányát pótolja az alkalmanként hozott gazdag csomag, az ajándék? Kárpótolja ez őket – pillanatnyilag úgy érzik persze, hogy igen! – az elmulasztott együttlétekért? Mi mindent veszünk most ezektől a gyerekektől, hogy adni tudjunk nekik?

Tudom én, hogy ez most nem több némi filozofálgatásnál. A megélhetés mindennél fontosabb, s ha ennek ez az ára, ezt kell vállalni. De gyerekek között dolgozóként mégis azt mondom: nagy árat fogunk még ezért fizetni.  

Fotó: www.iranyausztria.hu

The post Újkori csonka családok – gyerekszemmel appeared first on 8800.hu.

Már hetek óta szemeztem eggyel. Többször megálltam mellette, jó néhányszor körbejártam, mire rászántam maga, hogy „hivatalosan” is jelzem, érdekelne a jármű. A megismert adatok, életkor, futott kilométer, küllem, stb., arra utaltak, egymásra találhatunk. Az autó külföldről származott, a szélvédőre kirakott ismertető szerint vezették a szerviz könyvét. De az alvázszám alapján nem tudtam további információt szerezni, s nem tudtak segíteni a jármű előéletének felderítésben a márka kanizsai szervizében sem. Ők is csak annyit láttak a központi adatnyilvántartásban, hogy az autó mikor született, semmi többet. Ezért aztán azt gondoltam, nem hiszek a szememnek, szakembert is bevonok az autó állapotának felmérésébe. A kereskedő először nagyon készséges volt, elfogadta, hogy az autót szakszervizben szeretném – a saját költségemre – átvizsgáltatni. Egyeztettük az időpontot, s bár jelezte, hogy ő akkor éppen nem lesz Kanizsán, de megoldja, hogy az autót elvigyék átvizsgálásra.

A megbeszélt időre mentem a szervizbe, s a szerelőkkel együtt vártuk az autót. De nem jött. Egy kis idő múlva felhívtam a kereskedőt, hogy merre jár, mikor érkezik az autó. S ekkor jött a meglepetés. Az addig szívélyes kereskedő kifakadt. Hogy ő mondta, hogy nem lesz Kanizsán, s miért gondolom én, hogy ő egyszerre két helyen tud lenni. Majd jön, ha végez. Hiába emlékeztettem, hogy előző nap még mást ígért, nem vett vissza a hangmagasságból. Ekkor már nekem is kezdett felmenni a pumpa, s nem tagadom, emelt hangon azzal zártam le a beszélgetést, hogy akkor én itt befejeztem, keressen más vevőt az autónak. Az már csak utólag jutott eszembe, hogy azt is megemlíthettem volna: ha látta, hogy a megbeszélt időpontra nem lesz Kanizsán, miért nem telefonált?

A beszélgetést, szóváltást szelíd mosollyal hallgatták végig a szakszerviz munkatársai, s megerősítettek abban, hogy talán az lehetett a gond, hogy az átvizsgálás során olyan „tulajdonságai” is kiderülhettek volna a járműnek, melyeket nem írnak a szélvédőre, melyeket inkább titkolni akarnak.

De ez már csak feltételezés. Én már nem fogok utánajárni. De mostantól még az eddigieknél is óvatosabb leszek, s ezt ajánlom mindenkinek, aki külföldről behozott használt autót szeretne vásárolni.  

(A fotó csak illusztráció)

The post Kár, kár, NB-Car – avagy így nem vettem használt autót appeared first on 8800.hu.

Bár a város a közelmúltban kapott egy ajánlatot erre szakosodott vállalkozástól, hogy az ezeket a régi, s mára eléggé lepusztult hirdetési felületeket felújítják, s aztán rendszeresen karbantartják, az önkormányzat ma arra készül, hogy eltünteti a város utcáiról a múlt ezen egyre kevésbé fontos rekvizitumait, azaz lebontják az oszlopokat, táblákat.

A döntés indokoltságával nehéz vitatkozni… de a 8800.hu-nak azért lenne egy javaslata. Az oszlopokból egyetlen darabot újítsanak fel, őrizzenek meg, állítsanak fel valahol a város központjában. Legyen ez, akárcsak az Erzsébet tér északkeleti sarkában az öreg telefonfülke, afféle ipari műemlék, a múlt egy apró szelete. Ha már plakát…akár a Plakátház elé is elférne egy…

Utóirat: Ha az oszlopokat valóban felszámolják, egy darabra igényt tartanék, azt megvásárolnám. Jól mutatna a kertemben.  

The post Eltűnnek Kanizsa köztereiről az „utca hírmondói” appeared first on 8800.hu.

The post Csak lassan, óvatosan…- Sebességmérő akció az utakon appeared first on 8800.hu.

A szerkesztő megjegyzése: Bár a közlemény erre nem tér ki, valószínű, hogy a február 23-án este az E.ON irodaház előtti buszmegállónál történt, halálos kimenetelű , a város közvéleményét felkavaró baleset körülményeit próbálja tisztázni a Rendőrség.

Korábbi írásaink a balesetről: http://www.8800.hu/aktualis/gazolas-a-zrinyi-utcaban/

http://www.8800.hu/aktualis/keresik-a-zrinyi-utcai-gazolas-szemtanuit/

Fotó: Google Earth

The post Bizonyítási eljárás miatt ma (szerdán) este lezárják a Zrínyi utcát appeared first on 8800.hu.

Nagykanizsa ebből a szempontból talán egyik legforgalmasabb zuga az Ady Endre utcában a egykori Városi Tanács épületének kapualja. Ha szerencséje van az arra járónak, még láthatja is a kicsordogáló végterméket. Ha belép, akkor viszont már a szag és a falon lévő foltok is árulkodnak.

A helyzet miatt, gyanítom lehetett már pár kellemetlen pillanatuk az épület bérlőinek és vendégeiknek, no meg azoknak is, akiket így rajtakaptak.

Megoldás nincs, s nem igen volt a múltban sem, pedig ez a probléma már több száz éves múltra tekint vissza Kanizsán is, és erre kettő „építészeti” bizonyíték is létezik a városban. Az egyik éppen az Ady Endre utcában.

A 15-ös szám alatti, jelenlegi plébánia épület után kiszélesedik egy kicsit az utca, a következő házat valamilyen megfontolásból jó egy méterrel beljebb építették fel. Így itt keletkezett egy apró kis sarok, egy zug, mely kiválóan alkalmas volt például a mostani Thury Kereskedelmi iskola helyén lévő Kissörház városközpont felé induló vendégeinek, hogy megszabaduljanak terhüktől. Ennek kivédésre az egykori tulajdonos elmés megoldást talált ki, egy apró, félköríves építménnyel lezárta a sarkot, mely így alkalmatlanná vált a zavartalan könnyítésre.

A város egy másik pontján, a Magyar utcán még ennél is egyszerűbb megoldást választottak, egy vasráccsal zárták le a sarkot. De ne higgyük, hogy a házak tulajdonosai ezt azért tették, mert nagyon aggódtak a város tisztaságáért. Persze lehetett ilyen megfontolás is, de ennél fontosabb volt, hogy szigorúan büntették azokat, akik nem így cselekedtek. Egy, az akkori városi tanács 1853-ban kibocsátott rendelete szerint: „Minden háztulajdonos oly szegleteket, ahol a házak körül vizelőhelyek léteznek, azokat deszkákkal elkerítve becsináltatni köteles lészen, (mert egyébként) 30 kr. pengővel lészen büntetendő.

Tanulság? Nincs! De mert múlt héten megemlékeztünk a sör világnapjáról, úgy gondoltam, e nemes ital útjának végső állomását is érdemes kitárgyalni. A volt tanácsház kapualjának rendjén talán segítene a jobb világítás, meg néhány feltűnő felirat, mely egy, a helyszín eseményeit rögzítő kamerára, meg a tettet követő büntetésre vonatkozik.

(Forrás: Tarnóczky Attila: Hol-Mi? Kanizsai házak és lakói  http://holmi.nagykar.hu/kezdolap.html )

The post Mi lesz a sörből (?) …. és hova kerül? appeared first on 8800.hu.

Arra gondolni sem merek, hogy a kormány vissza akarna lépni ezekből a fejlesztésekből. Valami más lehet a háttérben, ami nem a célokról, hanem inkább ezek finanszírozásának módjáról, esetleg arról szól, hogy ki, mikor, milyen módon nyúlhat bele a jövőben ebbe a pénztárcába.

Szerencsére Nagykanizsa neve sehol nem jelent meg ezekben a hírekben. De azért ismét végig olvastam a város és a kormány között tavaly nyáron született, s a Magyar Közlönyben is megjelent megállapodást, melynek lényese elemei szólnak a város és környéke közlekedési hálózatának fejlesztéséről. A megállapodás 2. pontja szerint a kormány a város iparfejlesztési céljait támogatva egyetért a déli elkerülő út megvalósításával s a fejlesztés 1. ütemének, a 61-es út (Csónakázó tó?) – Bajcsai utca közötti szakasznak 2018. március 15-ig el kell készülnie. Ugyanez a határideje M70-es autóút kétszer kétsávos gyorsforgalmi úttá fejlesztésének is. Ez utóbbi esetében, ha minden terv és engedély rendelkezésre áll, talán nem is illúzió, hogy a következő országgyűlési képviselő választások előtt átadják.

De a déli elkerülőt?

Nos, ez már egyre neccesebbnek tűnik.

Arról, hogy a szerződésben rögzített, erre szánt összeg némiképp alultervezettnek látom, korábban már írtam (http://www.8800.hu/szolj-hozza/deli-elkerulo-ut-uj-kanizsai-csoda-keszul-vagy-valami-nincs-rendben-a-szamok-korul/ ), most abbéli kételyeimet vagyok kénytelen megfogalmazni, hogy a kitűzött határidő tarható lesz-e? Alig több mint másfél év van vissza, de nem hogy építésről, de az előkészítésről (esetleges területvásárlás vagy kisajátítás, nyomvonal egyeztetés, szakhatósági vizsgálatok, engedélyek, stb.) sem hallani semmit. Ha csak a beruházás egyes fázisaihoz kapcsolódó közbeszerzési eljárásokat áttekintjük, már akkor is sejthető: ez a beruházás – ha határidőre megvalósul, nem csak árában, de kivitelezésre szánt idő mennyiségében is rekorder lesz.

Ha valaki azt gondolná, hogy csak akadékoskodom, s nem bízom az út építésével foglalkozókban, neki egy adatot ajánlanék figyelmébe: a Palint elkerülő, az autópályától a pacsai elágazóig vezető 4,5 utat (a déli elkerülő 1. üteme ennél egészen biztosan hosszabb lesz) két évig építették.

Fotó: http://www.panoramio.com/photo/108354957

The post Déli elkerülő út – gyanús a nagy hallgatás appeared first on 8800.hu.

Pénteken 17 órától kezdődik az Adományboltok Éjszakája országos programsorozat, melyben első alkalommal vesz részt a kanizsai üzlet is.

A szervezők biztosak benne, hogy egy különleges közösségi élményben lesz része azoknak, akik már ismerik az Adomány Pontot, de ajánlják mindazoknak is, akik még nem élték át az önzetlen adományozás és a közösségi jószolgálat örömét.

Programok Nagykanizsán, a Király u. 31/G alatt működő boltnál:

17:00 a Nagykanizsai Fúvószenekar térzenéje

17:15 a Honvéd Kaszinó Városi Diákszínpadának előadásában:

– Postás monológ Örkény István: Tóték című drámájából

– Színház az egész világ, legalábbis szerintünk

– Salute Magic Ritmo mini csoport HIP-HOP tánc

– CAKE SONG ének, ritmusos játék Pavlic Erika, Balassa Dominika

– Máté Péter: Első szerelem Szalai Patrik előadásában

– Árnyak a babaházban HIP-HOP tánc, színház

– Nagy Bandó András: Vers mindegy kinek Antal Gergő előadásában

18:00 Bróz Józsefné Rozika néni bordalnok énekel

18:15 Csillag Citera Együttes

20:00 órától Árvadászat

A nap teljes nettó árbevételét a Nagykanizsai Alapítvány az Autista Gyermekekért részére ajánlották fel.

The post Ma Adományboltok Éjszakája Nagykanizsán is appeared first on 8800.hu.